、电动车窗不可或缺的零部件——车窗的举升器 让我们先看看举升结构，该装置是电动车窗系统的核心部件。大部分汽车的车窗举升器都采用非常灵活的连杆来举升车窗玻璃，同时保持其处于水平状态。将小型的电动机连接到一个蜗轮和几个其他直齿圆柱齿轮，以产成较大的齿轮减速比，从而提供足以升起车窗的扭矩。如下图所示 电动车窗
电动窗工作原理分析和功能
1、电动车窗的一个重要功能是电动车窗不能强制打开——传动结构中的蜗轮支持这一功能。由于蜗杆和齿轮之间存在接触角度，因此很多蜗轮都具有自锁功能。蜗杆可旋转齿轮，但齿轮不能旋转蜗杆，齿之间的摩擦致使齿轮结合。（如下如所示） 连杆带有一个长臂，此长臂与支撑车窗底部的杆相连。臂的末端在车窗升高时可以滑入杆的凹槽中。在杆的另一端是一个大盘，盘上刻有轮齿，电机可转动与这些齿接合的齿轮。 配有手动车窗的汽车通常使用相同的连杆，但不是由电机转动齿轮，而是由摇臂把手转动齿轮。在下一节中，我们将了解某些电动车窗所具有的一些灵活功能，包括儿童锁定功能和自动上升功能。
2、可用多种不同方式对车门进行布线，具体取决于采用了哪些功能？下面我尺攵跋赈们将了解基本系统的电路，采用该系统，驾驶员能够控制汽车的所有车窗，并能锁定其他三个独立车窗。基本系统这种系统通过20安培的碘钹阏螗断路器来为驾驶员的车门输送电能。电能进入车门上的车窗开关控制板，然后分配到每一个车窗（共四个）开关中心的触点。两个触点（分别位于电动触点的两侧）分别与车辆接地端及电机相连。电能还将经过锁定开关到达其他车门上的车窗开关。驾驶员按下其中一个开关时，两个侧触点中的一个将断开与接地端的连接，并连接到中央电动触点，而另一触点仍将保持接地状态。这将为车窗电机提供电能。如果反向按下开关，则电能以相反方向穿过电机。高级系统在某些汽车上，电动车窗的工作方式则完全不同。开关将与车中的多个电子模块之一（一般汽车都包含有25个模块）连接，电机的电能不直接经过开关。某些汽车的驾驶员车门中不仅有一个电子模块，而且还有一个被称为车身控制器的中央模块。车门上配有大量控件的汽车更可能使用这种配置。有些汽车将电动车窗控制器、电动后视镜控制器、中控动力锁控制器，甚至电动座椅控制器全部装在车门上。这将导致电线太多，而无法将它们从车门中引出。驾驶员车门模块可监控所有开关，从而避免上述累赘。例如，如果驾驶员按下自己的车窗开关，则车门模块将关闭为车窗电机提供电能的继电器。如果驾驶员按下调节乘客侧后视镜的开关，驾驶员车门模块就会向汽车的通讯总线发送一个数据包。此数据包会通知车身控制器向一个电动后视镜电机提供电能。
