目前，汽车主要是通过制定维修计磷挎菪闲划来进行定期维护的，其缺点是难以及时发现故障，而且不能记录车辆工作过程中数据的变化规律，从而给其故障的预测、预防、诊断与排除带来了困难。叨斧杼镲随着检测水平及检测精度的日益提高，对机油定期抽样检验分析已成为一种行之有效的车辆预防性维护方法。这种方法是从车辆不同部位抽取用过的机油油样进行一系列诊断试验并加以分析，测量和比较机油中机件磨损材料的含量，依据这些数据，来判断发动机、变速箱、最终传动、液压系统及齿轮箱的磨损趋势，从而及时地了解车辆的运转情况。通过监测磨损趋势来判断零件达到使用极限程度，在重要零部件损坏之前及早发现潜在的问题，预防与正常磨损相关的故障，在故障发生之前适时修理，从而降低车辆维修成本和误工时间，最大限度地提高车辆的利用率。为进行好有规律的定期油样分析，就要制定一个完善的预防性维护计划。定期油样分析可与一系列的可供选择修理计划结合使用，当某一故障被诊断出来后，就有一个适当的与其匹配的修理计划可供采用。同样，定期油样分析还可以用来检测用户所采用的维护计划的有效性。
定期油样分析包括：
1、磨损分析。机油中的杂质主要是尘土、金属屑及其他有机沉淀物和炭渣等。这些杂质有的(如尘土)是随机油的添加进人曲轴箱的，或随空气进人汽缸后沿缸壁同机油一起被刮人曲轴箱，有的是在发动机工作时(特别是高温下)产生的。发动机工作时间越长，机油中所含的杂质越多，发动机的磨损也日趋严重。
2、化学和物理试验。化学和物理方法用来测定用过的机油中水、燃油和防冻剂的污染情况，以及这些污染物是否超过允许的极限值。主要内容包括机油密度和机油品质。
3、机油状态分析。机油状态分析是测定用过的机油中的硫化物、氧化物、氢化物以及烟灰的含量，以确定其变质的程度。同时也可以测定添加剂消耗量，乙二醇、导热姆以及丁基溶纤剂的污染情况。 机油状态分析必须与磨损分析和理化试验一起配合进行，通过检验油样的物理状况，将原始油样与使用过的油样进行对比，论证机油是否可以继续使用，以帮助调节特定的机器和发动机在具体使用时的换油周期(短期，保持或延长)，则可大大降低发动机的使用成本。
4、油样检测分析简易方法。由于一般的使用和保修单位不具备理化试验的条件，所以可通过简易检查来实现，即通过观察机油外观和油斑痕迹来确定机油能否继续使用，以及监测控制相关的故障。 检查时，如从外观发现机油中有大量呈黄白色的乳化油膜，表明机油中混人了大量水分，使添加剂遭到了破坏，密度降低。此时，应予以更换，否则不能保证良好润滑。油斑痕迹检查的方法是:把机油尺擦净插人曲轴箱，取出后把粘附在机油尺上的机油滴落在白色薄滤纸上，观察油滴的扩散情况和油斑核心部分的颜色，可判明机油质量。如油滴扩散的范围较大，且外围的颜色较浅，表明机油已被柴油稀释。如核心部分颜色呈深灰色或褐色，属正常现象。如呈褐色或墨黑色，说明机油已变质，应更换。必须指出的是，目前柴油机机油均加有多效添加剂，机油的颜色变化较快，这是正常现象，不影响使用。
