点火线圈短路

点火线圈短路不能发动车 （1）现象：一辆小汽车，在行驶途中发咿蛙匆盗动机突然熄炎，且再次起动时无来车迹象。拆下分电器及化油器检查时均未发现异常情况。 （2）原因：点炎线圈的初级线涿嗌遏软圈断路。 （3）分析：点火线圈主要由初级线圈、次级线圈及铁芯组成。接通点火开关点火档后，低压电流流经初级线圈，因此线圈四周便产生磁场。线圈中的铁芯起加强磁场的作用。磁力线穿过初级和次级两个线圈的各匝，通过铁芯构成回路。分电器凸轮的转动，使白金触点闭时开，流经初级线圈的电流随之时有时无，两线圈的磁通便发生变化，初级线圈会产生自感电动势，次级线圈也因互感作用产生高压电流。 若初级线圈或其焊接处存在质量问题，受到震动或热胀冷缩就可能出现断路。初级线圈始终无电流通过，线圈磁通也不会发生变化，次级线圈不能产生高压电流，因此发动机不能发动。 （4）判断：汽车出现上述现象，经检查中央高压线无高压火花，属于电路故障，可按以下方法作进一步检查：1检查低压电器接线有无松脱现象。若有，应首行排除。2卸掉分电器低压接线柱上的火线接头，接通点火开关点火档，将该接头在气缸体上刮火。若无火，再卸掉点火线圈“+”接线柱上的白色导线（附加电阻线）和蓝色导线（电阻短路线）公用接线关在气缸体上刮火。若有火，说明点火线圈的初级线圈短路。若无火，应检查点火开关是否不通电。 （5）处理：在行车途中遇此故障，可先用扳手将点火线圈的正负接线柱分别向里轻轻敲击，断离处受震动后有可能再次接触，此法可用来急救。若经这样处理后仍不解决问题，应更换点火线圈。