1、首先，我们要弄清楚一个问题，挡位和速度并不是一对一的关系，几档必须对应几十km/h的速度，这里涉及到发动机转速的问题，也就是说某一个挡位对应的速度其实是一个速度区间，这也是我们能够换挡的基础
2、起步用一档，踩油门，速度上来了，比如说到20km/h了，换二档，这个“速度上来了”，说的就是这个速度一挡二挡都能跑，区别在于用一挡转速高，二挡转速低一些，这也是为什么说手动挡换挡后转速降500左右比较合适，不顿挫的原因。
3、发现锭缠愁颊路口没车，减速程度不需很大(减到3挡速度)，到路口后可直接恢复原速度(4挡或5挡)过去；”这种几乎可以等效为没车的绿灯路口的情况。我们假设对路口观察无误，离路口比较远大概50米外，之前速度矣喾动痞并不快，50km/h，4挡（以我自己的7，8年的小破车为例，3档对应的速度区间在25-45左右，4挡对应的速度区间大概在45-70差不多这样子，低于45也能跑，但是会有顿挫，也就是发动机会喘），那么在还没进入路口时，我们是一边观察，一边减速，怎么减？踩刹车就好，速度会慢慢降下来，同时发动机转速也会降，到路口发现没车，速度降的也不多，比如说从50降到了45甚至更低一点，对我的车来讲没有问题，这样就不需要进行减档的动作，给点油就可以继续走了，只是可能会有顿挫感。不减档的话，只需要踩踩刹车就好，确认安全后继续踩油门走人。当然降到3档也不是不可以，这就需要补油，让发动机转速提上去，会补油的话也不会有明显的顿挫。只是这之后因为速度提升的很快，会需要再进行加档。具体操作就是，减速，同时观察路况，感觉车速快与档位不匹配了，踩离合降挡，右脚踩油门补油，维持车速，确认安全，踩油门提速，加档。这种情况，其实我个人是不太倾向于降挡补油，因为多个操作就加大了出错的概率。但是仁者见仁吧。
