#失落的天空之城 #世界七大奇迹#一生必去#印加文明的奇迹等等一些列的Title给了马丘比丘太多神秘的色彩，也曾一度让我满怀憧憬，跨洋飞行时十多个小时，只为一睹马丘比丘的真容。 整体来说，马丘比丘真的值得有生之年亲自去一次，风景举世无双。但这里的举世无双更多的是背后所承载的文明散发出的魅力，而非大规模后期修复的遗址本身。
不太好的点也真的不少： 1⃣️首先是利用游客闻名而来，必然到此一游的心理，变着法的收钱： 普通游客来到马丘比丘通常都是这个标准线路：你的出发城市利马，库斯科，热水镇，马丘比丘。 如果说雨季线路维护成本高，联运的方式勉强说得过去；热水镇停车区域有限，道路通行能力不足️外来车辆通行也勉强忍了！从热水镇到马丘比丘还要分开购买高价的shuttle Bus就真的有一些吃相难看了。像极了很多国内的“景区”大门票之外无数的小门票，明明能够一车直达非要变着法儿的折腾你，让你来回乘坐景区内的观光车。价格虚高是一方面，主要是人为设置障碍的交通方式真的会大大降低旅行体验。 2⃣️大搞形式主义防疫，骚操作惊人：秘鲁的防疫政策对戴口罩的要求还是蛮高的，户外必须戴遮住口鼻的口罩，市内公共空间必须使用FFP2（或同等防护力）的口罩或使用两层医用外科口罩。先不说两层口罩真的是不是有效防疫，毕竟是国家层面的政策，作为游客执行就对了。离谱的是两家垄断了马丘比丘铁路运营权的铁路公司：印加铁路和秘鲁国铁强制要求乘客佩戴满大街大妈无证贩卖，质量堪忧的塑料隔离面罩。那破玩意儿除了增加污染，强迫消费之外没有半毛钱的意义。
3⃣️垄断经营，价格虚高，基建水平急需提高 像国家公园或自然保护区禁止外来车辆进入是合理的，毕竟要保持原生态的自然环境；但一个人类建筑遗址60公里外就不准社会车辆进入了，很难说不是为了逼游客都去坐那个价格虚高的小火车。诚然安第斯山脉的高山峡谷中修建铁路可能真的不易，但也不是票价100刀的观光线路随便下个雨就中断一个礼拜不能通行的原因吧♂️ 马丘比丘的交通运营商提供的服务品质真的配不上这个价格。
Anyway，我还是很喜欢马丘比丘的；也非常推荐大家趁着年轻，心中有火眼里有光的时候早日亲临。年纪越大对这种需要克服一些生理不适，路途艰辛的“景点”会越来越没有兴趣 。
