1、对重力式墩台而言,其设计中主要做如下几项检算:
2、①偏心检算;②应力检算;③稳定性检算
3、重力式实体墩台一般应力不控制设计,主要是偏心和稳定性控制
4、尤其是墩高超过30m时,墩底截面的偏心将成为控制设计的主要因素,为此需通过改变墩身截面尺寸来满足偏心要求,通常是改变.墩身坡率,对于特别高的桥墩有时为满足偏心要求，将墩身设计成上部小下部大的台阶式。
5、除了常用的重力式实体墩台和空心墩以外,有时出于景观设计要求,也采用钢筋混凝土桥墩
6、钢筋混凝土桥墩能显著减少混凝土用量且桥墩外形美.观轻巧,但降低了墩身的勺阊扌靡刚度,因此当墩高较高时(一般超过15m)应慎用,以防墩顶位移偏大,钢筋混凝土墩主要应用于城市附近的桥梁,这些地方的桥墩一般不会太高。
7、除此之外,一些铁路桥还采用了排架墩,这都是有特殊要求时才采用的。2铁路桥梁地基 与基础设计地基与基滗盅拿落础设计是铁路桥梁设计中最关键,也是最能反映设计者的设计经验和设计水平的内容，一座桥梁究竟应该采用什么样的基础,要具体情况具体对待,不能一概而论。
