手表洗油是手表日常保养中非常重要的一环，那么手表为什么要洗油呢？ 手表机芯的清洗和注润滑油简称“洗油”，是手表修理中的一项经常性的非常重要的作。洗油的目的是为了保持表部件的清洁和机件的必要润滑，从而保证表机零件的精密度提高表机的走时精度和延长表机的使用寿命。在正常情况下，一般表机使用两年后洗油次。在通常的情况下，洗油工作往往又是与调整和修配零件同时进行。
工具/原料
去渍油
风球
毛刷
去渍油盘
抗磁镊子
软木棒与柳枝
螺丝刀
准备与前制作业
1、 一般洗油有分机器洗油与人工洗油两种。工欲善其事，必先利其器，洗油易七淄苷之前通常需要先准备好如下的工具（1.去渍油2.风球3.毛刷4.去渍油盘5.抗磁镊子6.咻羿绅恐软木棒与柳枝7.螺丝刀。视习惯而会有所不同），接下来就开始进行机芯拆解动作。首先，将机芯零件做细部分解，然后分成两个部份：A.机板、宝石、齿轮、摆轮、游丝、马仔与弹簧，此部份为油污较少的零件。B.发条盒与螺丝，此部份为较重油污零件。A部份零件由于较为精细，脏污程度较轻，所以必须先洗，以免遭到清洗重度油污零件所留下的油垢污染；B部份的零件则先整理好放置在零件盒或小油盘里面。分类好之后将两个去渍油盘倒上八分满的去渍油，然后将A部份的零件用镊子一个个夹到其中一个油盘中浸泡去渍油，另外一个油盘则先闲置着，作用为预备放置已经洗净的零件，来做二次清洗之用。
2、清洁摆轮与游丝 摆轮与游丝可说是机械表的心脏，运转久了摆轮车芯会堆积油泥，游加泥蛲责丝也会因沾黏油垢而导致摆频不正常。摆轮清洁首先从轴芯开始，以手指轻轻夹起摆轮轴芯谨薇橘叱朝上的部份（半浸于去渍油中），然后以削尖的软木棒沾去渍油小心清理轴芯、月石与摆轮上的积污，这里要注意动作须非常轻柔，以免使游丝变形；接下来将摆轮翻面，以毛刷沾去渍油轻轻刷洗避震器、宝石座与摆轮表桥至其光亮无垢为止；再来是游丝部份，千万要注意不能以毛刷或其它工具来清洁，否则会造成游丝变形，正确的方式是以镊子夹起摆轮表桥，并将游丝伸展开来置于去渍油中轻晃，以洗去附着在上面的油污。将以上的零件再放入另一个干净的去渍油盘中重复以上动作，然后置于白纸上晾干。
3、清洁宝石、马仔与押板 在机械表结构中，宝石是仅次于发条盒容易堆积油垢的地方，久了会导致运转阻力变大而影响精度。由于宝石很小，所以清洁时要用镊子小心夹持，并浸在去渍油中刷洗，千万不要拿离油面，否则宝石弹掉就麻烦了；马仔也是非常微小的零件，刷洗时亦要注意力道，以免伤到马仔上的宝石与马仔本体；再来是押板的清洁，同样也是以手指或镊子轻夹押板，然后以毛刷将上面已经由去渍油浸透的脏污刷洗下来，此外机芯有时会因为水气入侵产生锈斑，若无法以毛刷清除，就必须以削尖的柳枝沾上去渍油，慢慢的磨除至光亮为止。宝石、马仔与押板清洁与除锈完毕之后，也同样放置在干净的去渍油盘浸泡。
4、清洁轮系、机板 轮系清洁的重点在于轮芯与轴孔，以毛刷洗净轮槽与齿轮板之后，再将软木棒尾端削尖沾去渍油，轻轻打亮车芯与车芯上小齿轮中的缝隙。再来是轴孔部份，这里的积污通常都较深，清理的方法为使用削得极尖且细的柳枝沾去渍油通清轴孔内部。在这里要注意通清的时候动作要特别小心，免得柳枝断在轴孔里面，那可是很麻烦的。机板的清洁则较简单，以毛刷刷洗即可，如有锈斑则以柳枝磨除，这段完成之后即代表A部份零件清洁完毕，此时可将所有浸在干净油盘中的零件取出，放在白纸上晾干，然后分类置于零件盒中。
5、清洁发条盒与螺丝发条盒是机械表的动力来源，也是油上最重的地方，所以与螺丝共列为最后清洗的部份。首先将发条盒盖板拆卸下来，然后将包含螺丝在内的所有零件浸泡在去渍油盘中约10分钟，之后开始刷洗发条盒与螺丝，并以削尖柳枝清理发条盒孔，读者们或许会疑问为何不将发条卸下清理，其实以目前发条材质的进步，除非跑水进去，否则几乎是不会生锈的，所以洗油时只需浸在去渍油中稍微刷洗即可，并不需要拆卸。清理完毕后的B部份零件同样先置入干净去渍油盘中，浸泡10分钟之后置于白纸上晾干，并放入零件盒之中。目前大部分表商的维修部门都已采用洗油机来为顾客服务，但仍有许多细微部份的清洁是机器无法清除干净的，而这也是为您介绍手工洗油过程的主要原因。
点油篇
1、点油过程看似简单，但其实要注意到的地方非常的多，首先必须确认每个零件、机板、宝石是否清洁？残留的污垢必须确实清除，否则会让点油之后的效果大打折现桢庾祝扣。另外钟表零件所使用的油必须是专用油品，而且每个零件所上的油品都不一样，如动力系统必须使用稍黏的油（8300油），齿轮系统则使用较稀的油（8000油），擒纵系统更必须使用专用油（9010/2油），切忌一油到底，否则会对机芯造成严重的伤害。各类的油笔也是点油时不可或缺的工具，通常一组为4支，绿色适用8200，蓝色适用9010/2，红色适用8000，黄色适用8300，要注意的是每种油都有其专用的油笔，使用时不可混到其它，否则油会变质而劣化。自动油笔通常用于较稀的轻油，有调节出油量的螺丝，可控制出油量十分方便，非常适合小地方点油之用。发条系统由于负荷较大，所以必须使用专用的8300润滑油，与一般的认知不同。由于材料的进步，现在的发条材质都是以不锈钢制作，所以点油时并不需要把整颗发条都上满油（以往这么做是因为旧材质会生锈，而整个发条生锈就会卡死），正确的上油方式为以油笔沾上8300润滑油，点在发条芯与发条头的位置即可，切记不可过量，否则油会溢出发条盒。另外，若要增加发条滑顺度的话，可以沾上一些润滑油，轻轻涂抹在发条上面，但是请注意只要涂上一小块就好，这样在发条伸展与收紧的时候，油就会自然渗进发条的每一面。发条油点完之后就可以将发条盖与发条芯组合上去了，组合时要注意发条盖是否有确实盖紧。拨针上弦系统的重点在于吉车与鼓车，由于需要承受上炼时的极大扭矩，所以这里需要点上较黏的油以保持最佳状况，这里所使用的油是与发条相同的8300润滑油，点油时可轻轻转动无负荷状态的上弦系统，让油能够均匀散布。齿轮系统点油的重点则为各轮芯、宝石与宝石孔，这里须使用9010/2润滑油，正规的作法为将宝石与轮芯置入宝石孔之后，以油笔沾上适量（这里的拿捏很重要）的润滑油，点入宝石上的「油穴」之中，要注意如果点太多油会溢出并且污染机芯，太少的话油会很快就干掉。擒纵系统为机芯的心脏，如果没处理好，将会严重影响到精准度。此部分点油的重点为摆轮与马仔，使用9010/2润滑油，摆轮系统基本上只要在上、下宝石点油即可。其中，要注意到的是油千万不可过多，否则会沾到游丝上，游丝也必须保持非常干净的状态，如不幸沾上油就必须再洗一次。马脚部份上下轴心不必点油，保持干净即可，马脚上的宝石则点上9010/2润滑油，切记要在宝石的平面处点满油，而且不能溢出，才可将马仔置入。 除了在点油之前必须详细检查之外，机芯每个部份在点完油之后也必须再检查一次，确认油是否有点的过多或过少？有没有每个地方都点到？检查之后若没有问题才能进行组装。在组装完成之后，也必须用手转转看齿轮是否有顺畅运转？顺便上点炼让机构运转一下，也藉此让油平均带到每个接触面上。其实在洗油的过程中，点油算是蛮需要细心与耐心的一项过程，也是对于维修师傅功力的一个考验，对于洗油的第二阶段－点油与组装就为您讲解到此，相信您应该有了初步的了解。
自动上链系统
1、外观部份：指手表整体最外层的构造，如表壳、指针、面盘、底盖等零件。
2、定位拨针部份：包括一系列的杠杆与弹簧，它们的功用是使离合轮及上弦杆能上弦又能拨针。 当龙头外拉时，鼓压将鼓车往前推进，使鼓车能和小铁车结合，进而成为一连贯的传动轮系，达到拨针的效果。
3、自动上链系统：是指自动盘经由滚珠轴承的旋转而产生一连串受重力牵引的自由运动，而达到上紧发条的效果。其传动次序为：自动盘、自动四番车（离合车）→自动三番车→自动二番车→自动一番车→大卷车。
4、摆轮擒纵系统：它的作用是使指针及轮系成等时性的前进，在表体上是掌握等时性运动极为重要的系统。
5、链机构轮系： 上链机械构造是一串的齿轮，它们连接上链杆，传动到发条上使发条旋紧。上链传动次序为龙头→吉车→小卷车→小铁车→大卷车，如此便能达到上紧发条的效果。
6、动力传动轮系： 动力来源及传动次序为当发条上紧链时，发条产生张力推动发条盒齿轮产生极大推力，依序传动发条→二番车→三番车→四番车及小秒针车→五番车（擒纵轮）→马仔→摆轮，即成为一完整时间运转系统。
