1、三峡大坝，位于中国湖北省宜昌市三斗坪镇境内，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里，是当今世界最大的水利发电工程——三峡水电站的主体工程、三峡大坝旅游区的核心景观、三峡水库的东端。
2、三峡一般指长江三峡，西起重庆奉节县白帝城，东至湖北宜昌南津关，全长193公里，分为瞿塘峡、巫峡和西陵峡。三峡两岸悬崖峭壁陡立，风光秀美。当年在大诗人李白的诗中是这样的场景"两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山"。如今有了跨世纪的伟大工程三峡大坝，使得大坝上下游水位落差达到一百多米，要想再体验"千里江陵一日还"，还是有些难度了。
3、长江作为黄金水道，向来比较繁忙，过往船舶众多，有不同吨位的货轮、客轮等。如今过往船只要翻越三峡大坝，还真不是件容易的事，因为需要先排队。为了三峡大坝的安全，船只过坝前，要先向相庙堠杼寺关部门申报，经过安检，确认没问题，才有过坝的资格。2. 为什么要有船闸？受地形、急流以及天然或人工障碍物的影响，河流的水位在某处常有较大的落差，为了改善船舶的通航条件，人们常常会修建船闸来应对集中的水位落差河段。
4、比如三峡大坝坝前正常蓄水位为海拔175米高程，而坝下通航最低水位62米高程，上下落差达113米，船舶要翻越40层楼房的高度，就得靠船闸。船闸由固定位置的闸室、闸首、输水系统、引航道等组成。通过闸首上闸门的开与合，可控制闸室内部的水位是与上游水位齐平还是与下游水位齐平，进而让在闸室内等候的船舶可自由向上行或向下行。
5、 三峡船闸-世界最大的五级船闸三峡大坝的船闸是双线五级船闸，是世界上最大的五级船闸。也就是说，船舶通过它要经过5个梯级的闸室。两线船道保证了可以同时让上游的船舶到下来，下游的船舶到上去。
6、三峡船闸全长6.4公氇筐塘瓠里，其中船闸主体部分1.6公里，引航道4.8公里。五级船闸编号从上游开始，上游是第一级船闸，下游是第五级闸室，每个闸室长280米、宽3桃轾庾殇4米，闸室坎上最小水深5米。永久船闸共有24扇人字闸门。三分之二的人字门高36.75米，宽20.2米，厚3米，重达850吨，面积接近两个篮球场，其外形与重量均为世界之最，号称"天下第一门"。
7、 船舶如何翻越40层楼高？三峡船闸学名是双线五级连续船闸，修建于三峡大坝左侧的坛子岭山体中，是开凿于坚硬花岗岩中的人工渠道，于2003年6月投入运行，设计通航规模到2030年，单线年通过量为5000万吨，上下游双线1亿吨！
8、如上文讲过，三峡大坝上下游最大落差达到113米，分成了五级以后，上下级之间最大水头还有45.2米。但即使是这样，这一数字也仍超过了当时世界上最大一级船闸34.5米的水头。综合考量了落差大小、坝址的地质、地形条件、船闸的工程量、造价等因素，设计师最终选择了五级闸室的设计方案。各级船室可根据实际情况而选择是否使用，当汛期下游水位达到67米以上时，第五级、第四级船闸作正常过船通道，利用剩余三级船闸调节水位的落差。
