热膜式空气流量传感器的核心是个薄片状（热模）的加热元件。附有散热片。
控制加热元件的温度婀撅谎鹦恒定（简单的传感器热模本身有温度稳定作用）。温度高了减少加热电流使温度回落，反之亦然。
空气通过热膜带走热量，带走的热量多少和空气流量相关。
为了保持热膜的温度稳定，热膜温度变化时加热电流必须对应变化。而温度呦呵空气流量相关，结果是加热电流和空气流量相关。
检测加热电流可知空气流量。
电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算(控制）喷油量的主要依据。
如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。
扩展资料：
当在30秒内使节气门从关闭到全打开，即快速打开时，这种传感器的响应特性如图所示，图下的曲线为经F/V变换后的卡曼涡旋空气流量传感器的输出特性。
曲线为节气门的开度特性，对节气门中流量的变化，空气流量传感器都能准确地反映出来（1~45毫秒）空气流速与频率关系：在非常宽的流速范围内空气流速与涡旋频率之间呈现直线关系。
带微差压力传感器的超声波型卡曼涡旋空气流量传感器：
卡曼涡旋空气流量传感器的特点：精度高、寿命长，可靠性高。但是，高性能的发动机即进一步降低油耗、提高输出功率的发动机还要求扩展进气量的检测范围。
但是老式超声波型卡曼涡旋空气流量传感器在高流量的区域将产生过调制的现象，受这一因素的影响，这种传感器有计量范围不足的缺点。为此，又研制出带微差压力传感器的空气流量传感器。
1、采用压力损耗小的涡旋发生器：涡旋发生器的功能是在整个流量范围内形成稳定的涡旋。
2、压力损耗较小的管道结构。
3、测量微小的涡旋压力。
4、带微差压力传感器的空气流量传感器。
参考资料：百度百科——空气流量传感器
