1、谈到普拉多3.5L的动力性能，很多车友喜欢拿普拉多2700来作对比，3.5L与2.蚀卺垦肝7L车型的油门调校不同，2.7讣嘬铮篌L车型为了照顾市内行驶，油门踏板非常灵敏，低速行驶完全跟得上趟，不过在车速提升之后感觉就使不上劲儿了，这也是很多车友找艾森刷ECU或者加装BM机械增压的原因。而3.5L和其他大排量自吸车一样，它的起步加速特别沉稳，稳健的加速背后是大排量才有的底气。油门初段反应并不激进，低沉的排气在示意你继续深踩油门。希望通过艾森ECU升级之后，将3.5L动力从起步提速开始到动力输出换挡平顺性等都优化至最佳状态。
2、车辆信息：品牌：丰田车型：普拉多-3.5-280HP发动机：3.5出厂日期：2016-07硬件状态：素车升级需求：安全范围内调校最大
3、在安全稳定不损伤发动机的前提下将动力提升至最佳
4、施工过程：1. 车辆检测2. 读取原车程序3. 制定调校方案4. 程序调校5. 植入升级后程序6. 升级后车辆检测7. 合格交车，不合格重调优化至合格交车
5、试驾反馈：节气门响应灵敏度得到优化，起步提速阶段不像原厂那么慵懒，提速过程变轻松，换挡平顺性很舒服。总体而言：普拉多3.5L刷ECU后，无论是从发动机动力参数，还是路试及越野性能上，已经全面超越了前任4.0L车型，经济性也更合适。这对于兼顾越野和日常代步的用车主来说绝对是值得高兴的事儿。
