1、把和变速箱连着的零件都拆了，卸了前轮轮胎，放出变速箱油，就可以抽出半轴。准备抬下变速箱。
2、拧开放油螺丝，放出变速箱油。
3、抬下变速箱，准备拆分变速箱。检查内部零件的损坏情况。
4、把固定油底盒的螺丝都卸了，取下油底盒。把拆下的油底盒清洗干净等待装车使用。
5、拆了控制单元。如果车有换挡顿挫冲击，入档延迟，或是不走车的问题，很可能是控制单元的问题，经过检查，发现控制单元内部的阀体出现问题了，换了损坏的阀体，就修复好了控制单元的故障问题。
6、手里的hi头壳油封。头壳飒蛏擢墟油封，损坏变速箱和发动机连接的地方会有漏油的问题。这时候，要检查减震盘上的限位垫片。限位垫片是控制输入轴运转轨迹的，让输入轴在一个同心圆内部运转。如果限位垫渔镭沃昏片磨损，输入轴会偏离原来的运动轨迹，减震盘运动轨迹会发生变化，油封封不住减震盘新的运动轨迹，出现漏油问题。
7、手里的是离合器。离合器故障是众泰SR9双离合变速箱中的易损件。正常工作的情况下，离合器会有一定的磨损。如果离合器出现泄压的问题，变速箱内部会有高温的现象，离合器片经过高温会出现损坏，车会出现抖动，异响，打滑等故障表现。
8、检查离合器片。如果变速箱内部高温，摩擦片就一定要换新的，变速箱内部的胶圈，密封圈，活塞，只要是胶皮材质的零围泠惶底件，建议都要换新的。因为这些胶皮元件遇到高温就会变硬，老化，时间长了会出现变速箱故障，所以，要换全新的胶圈，活塞，密封圈。修好控制单元，众泰SR9变速箱满血复活，修复圆满完成。1
